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国产豆价回归理性 种源余量不及往年

来源:粮油市场报 作者:刘从新 编辑:李偲 2021-07-02 09:01:04
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经过宏观调控,国产大豆价格回归理性。东北产区国储多次扩容,收购井然有序,持豆主体在缺乏终端消费需求的情况下,大批豆源流向就近的收储库点。国储收购库点门前车辆积压,各地贸易主体对未来豆市失去信心。连盘豆一主力合约缺乏方向性,散户“进出”频繁,偶尔出现短暂上扬,已不被人们所关注,反而,大幅下降则会扰动持豆主体的心理预期,促使其尽快出货。

关内豆区在夏种结束后,部分有库容的收购商已经恢复大豆购销,因各地大豆面积大幅下降,种源余量较少,入市收购主体明显减少。零星出货使得库存消化迟缓,因终端进入消费淡季,加上各类进口大豆继续“蚕食”市场份额,未来关内地区豆市很难反弹,建议理性看待后市,不因赌市而失“利”。

国储扩容收购 减缓东北压力

曾经被动接受产区价格的下游市场,在加大寻求替代货源后,对东北高涨的豆市行情表现冷淡;受国家宏观调控措施施压,跨行业炒作主体纷纷离市,产区内大量豆源积压。当前收储库点不断增加,送豆车辆不减,许多持豆主体直言,“国储要是不收,现在一斤跌一毛也不止”;半年前很多平台就喊着“基层余粮不多,仅一成”,到现在还是“一成”不变。整个市场供需被打乱,曾经的价格运行机制被扭曲,加剧了高价抢粮的风险,很多高价豆源亏损卖给粮库。

上周,期货市场受产区面积下降和部分地区出现灾害性天气影响,许多散户增强了看涨预期,远月合约连续4个交易日上涨,最高时翻越5800点遇阻;上周五晚间收盘,其主力合约再度回归5542元/吨低点,大幅低于国储5750元/吨的现行收购价,更背离弱势中的商品豆流通价。

国储收购持续,虽然吸收了产区绝大部分的三等豆源,但优等和水分偏高的大豆剩余数量仍然较多。产区持有优质豆源的主体对后市期待过高,则会受到这类豆源的袭扰。同时,产区内的期货交割库和象屿集团等大的公司正在伺机寻求出库机会,未来东北豆市利空因素仍占主导。

与常年同期相比,东北大豆现货流通量大幅下降,但从天下粮仓网获悉,6月上、中旬铁路大豆发运量比5月份明显增加。理论上看,当前已进入消费淡季,市场流通量不应增加,但由于商品豆价格已经接近国储收购价格,加上铁路运输费率比之前下浮,终端需求大户提前为后期备货也属正常现象。

上周末,东北各地大豆行情变化不大,蛋白含量在39%~40%之间的普通塔选商品豆主流装车价为5700~5760元/吨,优质高蛋白品种和分离的大粒型商品豆主流装车报价5800~5900元/吨。后期少进慢补将持续,持豆主体看涨心态将松动。

6月30日后,俄罗斯大豆关税将由30%调整为20%,入关量预计将略有增加,对东北同类豆源的释放会有一定冲击。预期天气对东北田间豆苗的影响和面积下降问题提振后市为时尚早,建议持豆主体直面利空,理顺操作思路。

关内收购恢复 播后种源偏少

关内大豆主产区夏种全面结束,大豆收购陆续恢复。今年鲁、豫、皖豆区大豆播种面积大幅减少,按照常规,面积减少后,播后的种源剩余量应该较多;但恰恰相反,因豆农改种预期提前,预留种源售出较早,正常种植户的余量比往年同期减少三四成,各地网点收购量大幅下降,不过行情并不会因此上行,其弱势将延续,分散流通或成常态。

夏收前,江苏南部豆区的盐城、南通、泰州、淮安、宿迁等地部分大中型商户仍有一定余量,播后剩余种源也陆续流向当地的收购网点。上周末,各地优质品种“黑脐王”主流装车价7360~7400元/吨,“大乳白”“腐豆”“翠扇”类混收或单收装车价7440~7500元/吨,各地出货较少。北部徐州市的睢宁、贾汪区、沛县等地,经过上周的收购,部分网点已有整车货源待发,主流装车报价在6660~6700元/吨之间。

鲁、豫、皖主产区玉米种植面积超常增加,许多种子公司种源销售量锐减,种源转商明显增多,各地收购网点仍有一定量的夏收前库存豆待消化,视筛选质量不同,装车价有明显差异。河南大部、安徽大部主流报价6500~6600元/吨,部分质量较好的6660~6700元/吨;山东因向南方输出,运输费用高于豫、皖产区,其筛选设备领先,但其质量优势完全被运输劣势抵消,零星外发装车价6600~6700元/吨。

从关内各地现有豆源看,虽然余量大幅低于往年同期,但因价格过高,抑制了市场需求,以前单一使用,现在却成了“配角”,消费减少难以改变其弱势格局。进口豆替代的增加,令国产豆失去很多市场份额。

销区需求缩减 进口源源不断

炎热的夏季,城镇居民以清淡饮食为主,而肉蛋禽类供应量较大,价格大幅走低,各类蔬菜价廉量足,加之各类学校放假,豆制品需求大幅缩减。高温高湿的环境致使许多小作坊减量或暂停加工,销区经营商也苦不堪言,“开门吧,有时一天仅卖一二十包,不开门吧,又怕失去客源。”这种现象在各地农产品批发市场普遍存在。

销区市场并非只有国产豆消费下降,各类进口豆也销量锐减,价格同样下行。上周末,山东、河南、安徽等地巴西转基因大豆净粮装车报价明显走低,多在4620~4660元/吨;美湾大豆装车报价也出现回调,多在5000~5100元/吨发运。

长江流域的安庆、岳阳口岸非转基因加拿大大豆车板价在6300~6360元/吨之间,但因到货批次和原产地不同,到货质量存在一定差异。

天津港“加豆”余货较多,装车价多在6000~6100元/吨,目前,乌克兰和贝宁产非转基因大豆货源较少,部分余货装车报价在5800元/吨左右。

7月份,东宁和黑河口岸俄罗斯非转基因大豆到港量有望增加,据说部分商家在黑河对面的俄罗斯口岸已经有许多船舶装满大豆,待关税下降后启航运往中国,其价格有回落趋势。

每年“二伏”天过后,蔬菜供应会有阶段性短缺,蛋类产量也将在“伏季”出现大幅下降;上周末,部分地区生猪价格止跌后小幅反弹。但这些情形还不足以使豆制品的需求出现明显改观,终端需求的淡季或持续到8月中旬。

来源:粮油市场报

作者:刘从新

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